  | LES LISTES DES PASSAGERS DU PAQUEBOT NORMANDIE PREAMBULE ET ANALYSE - 2ème Partie |
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| LES LISTES DES PASSAGERS DU PAQUEBOT NORMANDIE PREAMBULE ET ANALYSE - 2ème Partie |
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| 4°) LA LISTE DES PASSAGERS Toutes les pages de la liste des passagers portent en haut et en bas les mêmes bandes tricolores que l'ensemble des pages étudiées auparavant. Le nombre de pages est lié au nombre de passagers. La première page se situe indifféremment à gauche au verso de la page de présentation de l'Etat-Major ou à droite. La page de gauche est, dans ce cas, vierge. - Le titre : indique la classe de la liste. Centré sur la ligne, il est placé à 10, 12, voire 15 mm. sous la bande tricolore du haut, en lettrage droit de type "Arial" de 3 mm. de haut pour les minuscules et 5,5 mm. pour les majuscules. Evolution du titre : Pour la 1ère Classe : - "Passagers de 1ère Classe" (ex. Mercredi 16 Octobre 1935) - Depuis le Voyage Inaugural jusqu'au 16 Octobre 1935. - A déterminer pour les départs des 28 Octobre 1935, 6 Mai, 13 Mai et 20 Mai 1936. - "Passagers de Cabine" (ex. Mercredi 27 Mai 1936) - A partir du 27 Mai 1936 juqu'au dernier voyage. Pour la 2ème Classe : - "Passagers Touristes" (ex. Mercredi 31 Juillet 1935) - Depuis le Voyage Inaugural jusqu'au 27 Mai 1936. - A déterminer pour les départs des 10 Juin au 15 Juillet 1936). - "Liste des Passagers (T)" (ex. Mercredi 26 Décembre 1936) - A partir du 29 Juillet 1936 jusqu'au dernier voyage. Le (T) en exposant est important car il différencie les listes de 2ème Classe des listes de 3ème classe qui portent le même titre "Liste des Passagers" mais avec un (3) en exposant. Pour la 3ème Classe : - A déterminer depuis le Voyage Inaugural jusqu'au 8 Juillet 1936. - "Liste des Passagers (3)" (ex. Mercredi 15 Juillet 1936) - A partir du 15 Juillet 1936 jusqu'au dernier voyage. - Trait fantaisie de 22 mm. placé entre 3 et 6 mm. sous le titre. Spécifique pour la liste du Voyage Inaugural :
Il est ensuite identique pour toutes les autres dates :
-------------------------------------------------------------------------------------------- Pour les listes que nous appellerons "simples", la liste des noms apparaît directement après un espace sous le trait fantaisie. Cet interligne est de hauteur variable allant généralement de 3 mm. à 15 mm. Les listes de 1935, 1936 et 1937 sont de ce type. -------------------------------------------------------------------------------------------- A partir de Juin 1938 (date exacte à déterminer) et jusqu'au dernier voyage, certaines listes au départ du Havre indiquent le port d'embarquement des passagers : Le Havre et Southampton (ex. Mercredi 21 Septembre 1938). Pour ces listes que nous appellerons "détaillées", un paragraphe avec titre et liste distincte est créé pour chaque port d'embarquement. Nous avons donc : - 1er titre de paragraphe (toujours le même) : "EMBARQUES AU HAVRE". Indique le port d'attache où sont embarqués les passagers dont la liste suit. Centré sur la ligne à 4 ou 5mm. environ sous le 1er trait fantaisie, en lettrage italique de type "Arial" de 3 mm. de haut, toujours en majuscules. - Trait fantaisie de 27 mm. à 4 ou 5 mm. environ du 1er titre de paragraphe.
Pour les listes "détaillées", la liste des passagers embarqués au Havre apparaît sous ce trait après un interligne d'environ 7 mm. Sous le premier paragraphe, toujours destiné aux passagers embarqués au Havre, et pour faire place au second paragraphe toujours destiné aux passagers embarqués à Southampton, nous avons : - Trait simple généralement de 19 mm. à 30 mm. de largeur, et à quelques millimètres de la dernière ligne de la liste des passagers (généralement 3 à 5 mm. environ). - 2ème titre de paragraphe (toujours le même) : "EMBARQUES A SOUTHAMPTON" indique l'escale où sont embarqués les passagers dont la liste suit. Mêmes caractéristiques que le 1er titre de paragraphe : centré sur la ligne à 4 ou 5 mm. environ sous le trait simple, en lettrage italique de type "Arial" de 3 mm. de haut, toujours en majuscules. Dans le cas particulier de la traversée Le Havre - New York (Départ Mercredi 26 Avril 1939) avec escales à Southampton et Plymouth, aucun passager n'est embarqué à Plymouth. - Trait fantaisie de 27 mm. à 4 ou 5 mm. environ du 2ème titre de paragraphe.
La liste des passagers embarqués à Southampton débute sous ce trait, après un espace variant généralement de 5 mm. à 15 mm. -------------------------------------------------------------------------------------------- Leurs nom et titre sont indiqués en tête de liste, associés au nom du Gouverneur Général de la Cie Gle Transatlantique qui accompagnait ces passagers V.I.P. Au premier rang de ces listes se trouve bien sûr celle du Voyage Inaugural où figurent, entre autres, Mme Lebrun l'épouse du Président Albert Lebrun, et le Ministre de la Marine Marchande M. William Bertrand. Un autre exemple de ces listes, avec celle du Samedi 9 Octobre 1937. L'Archiduc François-Joseph Habsbourg Lothringen et l'Archiduchesse font partie du voyage.
Le bloc-texte de présentation est centré sous le 1er trait fantaisie, sous le titre. Il comprend généralement le nom et le titre de la personnalité sur des lignes séparées (sauf par exemple pour Mme. Lebrun). Chaque personnalité est séparée par un petit trait simple de largeur variable et plus ou moins centré. Le lettrage est de type "Times", généralement de 2 mm., ou plus petit pour certains titres (exemple à droite pour le Président de la Cie Gle Transatlantique). Le bloc-texte se termine par un petit trait simple. Il est à noter que sur la liste du Voyage Inaugural, les noms des personnalités sont repris dans la liste alphabétique. Alors que sur la liste de 1937, les noms des V.I.P ne sont pas repris dans la liste alphabétique. D'autres listes du même type aideront à donner plus de précisions. La liste des passagers débute sous ce trait, après un interligne de quelques millimètres, de hauteur variable. -------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Qu'il s'agisse des modèles simples, détaillés, ou de prestige, toutes les listes des passagers de Normandie présentent la même disposition pour la liste des noms par ordre alphabétique. Les noms sont listés les uns en dessous des autres avec retour vers le haut en bas de page sur deux colonnes de largeurs plus ou moins égales. Tous les patronymes commençant par la même lettre sont regroupés et classés par ordre alphabétique en un paragraphe. Chaque paragraphe est séparé par un interligne allant de 10 mm. à 20 mm. Nous avons vu plus haut la présentation des listes détaillées avec les paragraphes des passagers embarqués au Havre et Southampton, je n'y reviens pas. Chaque personne est présentée sur une ligne, voire deux lignes si la largeur de la colonne n'est pas suffisante. - 1°) Le nom, suivi d'une virgule. Première lettre en majuscule, le reste du nom en minuscules . - 2°) Le titre. En anglais pour les passagers anglophones, et en français pour les passagers français ou d'une autre nationalité : Exemples : . Mr, Mme ou Mrs, Mlle ou Miss, Soeur, Mère ou Mother... . Le titre de noblesse entier : Vicomte à Prince, Madame la Princesse, Sir, Lord... . Le grade militaire entier en anglais ou en français . La fonction en entier : Gouverneur, Docteur, Doctor... . Le titre religieux : Monseigneur, Son Eminence le Cardinal... . D'autres titres ou abréviations sont à noter, parmi lesquelles : S.A (Son Altesse), Dr (Docteur, Doctor), Prof. (Professeur, Professor), Rev. (Révérend), Med. Lieut.-Colonel (Médecin Lieutenant-Colonel)... - 3°) Le prénom, et (ou) les initiales des prénoms. - 4°) La fonction du, ou des domestique(s) attaché(s) à la personne. Mots relevés le plus souvent : Maid, Valet, Chauffeur, Secretary, avec ou sans majuscule. Toujours en anglais, la phrase se décline selon l'exemple suivant :
Les deux colonnes finissent toujours à la même hauteur. ------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- Le bloc-texte, centré sur la largeur, reste sensiblement le même depuis le Voyage Inaugural jusqu'à la dernière traversée : - 1°) Le titre : "RECAPITULATION" en lettrage type "Arial", toujours en majuscules de 2,5 mm. de hauteur. - 2°) Un trait, le plus souvent simple et parfois double (en 1935), de 18 mm. de largeur après un interligne de 5 mm. à 10 mm. - 3°) "PREMIERE CLASSE" ou "CLASSE CABINE" selon l'évolution du titre (voir en tête de chapitre) après un interligne de 3 mm. à 5 mm. - 10 ou 13 points - Espace - Nombre de passagers. Lettrage type "Times" en majuscules, hauteur 2 mm.- 4°) "CLASSE TOURISTE" après un interligne de 3 mm. à 5 mm. - 11 points - Espace - Nombre de passagers. Lettrage type "Times" en majuscules, hauteur 2 mm. - 5°) "TROISIEME CLASSE" après un interligne de 3 mm. à 5 mm. - 10 points - Espace - Nombre de passagers. Lettrage type "Times" en majuscules, hauteur 2 mm. - 6°) Trait simple sous les quantités de passagers après un interligne de 2 mm. à 5 mm. - Entre 6 mm. et 10 mm. de largeur aligné à droite. - 7°) "TOTAL" après un interligne de 3 mm. à 7 mm. - 9 à 11 points - Espace - Total des passagers des 3 classes - Lettrage type "Times" en majuscules, hauteur 2 mm. - 8°) Double trait fin au dessus et gras en dessous après un interligne de 2 mm. à 4 mm. - Entre 5 mm. et 9 mm. de largeur aligné à droite. La présentation au dessus et en dessous du bloc-texte de récapitulation est très variable. On peut voir des traits simples, fantaisie, des traits doubles, aucun trait ou des blocs de 3 traits fantaisie. Voici quelques exemples de ces présentations :
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